本方法學(xué)適用于嘉興市各區(qū)縣城區(qū)范圍內(nèi)符合國家和嘉興地方政府相關(guān)法律、法規(guī)和政策措施以及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程的新建或擴(kuò)建的公共自行車交通系統(tǒng)的減排項目。項目的基準(zhǔn)線情景為項目活動開始前現(xiàn)有客運交通系統(tǒng)模式的延續(xù)，即使用公共汽（電）車、私家車、摩托車等陸上客運交通系統(tǒng)?？紤]到公共自行車項目對鼓勵公眾綠色出行有積極作用，且通過避免使用其他能源消耗的交通工具出行帶來的減排效果顯著，公共自行車碳普惠項目的額外性論證選擇簡化論證的方式，即滿足，實施區(qū)域現(xiàn)有交通系統(tǒng)中非機(jī)動車出行方式（自行車和步行等）占項目所在區(qū)域交通出行總量的比例不大于 50%，且項目有投資障礙。

依據(jù)《嘉興市碳普惠方法學(xué)開發(fā)指南（試行）》等文件指南，增添和修改了以下內(nèi)容以符合嘉興市碳普惠交易試點的要求。其中，增添內(nèi)容包括“避免減排量重復(fù)申報的措施”，“普惠性論述”，“減排量收益分配”和“項目的審定與核查要點”。修改內(nèi)容包括“地理范圍”，“項目計入期”，“額外性論述”，“基準(zhǔn)線排放量”。此外，依據(jù)國家生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《溫室氣體自愿減排項目設(shè)計文件模板——避免、減少排放類項目》文件，將原數(shù)據(jù)來源及監(jiān)測部門細(xì)化為“項目設(shè)計階段需要確定的參數(shù)和數(shù)據(jù)”和“項目實施階段需要監(jiān)測的參數(shù)和數(shù)據(jù)。